У 2026 році на старт Формули-1 вийде нова заводська команда – Revolut Audi F1 Team. Для Audi це перший повноцінний захід у чемпіонат світу з автоперегонів бренду F1, але точно не перший досвід у top-рівні мотоспорту: за плечима бренду – титули в Le Mans, WEC, DTM, ралі та електричних чемпіонатах. Тепер усі ці напрацювання і гроші переносяться на головну автоспортивну арену світу – Формулу-1.
Нижче розбираємо по пунктах: чому Audi йде у Ф1 саме зараз, як у гру вписується Sauber, що означає бренд Revolut Audi F1 Team і чому історичне суперництво з Mercedes робить цю історію особливо цікавою.
Чому Audi йде у Формулу-1 саме з сезону 2026
Audi офіційно прив’язала свій вхід до нового технічного регламенту 2026 року. Це момент, коли:
- силові установки стають ще більш гібридними (приблизно 50% потужності – від електромотора),
- запроваджується 100% стале (синтетичне) паливо,
- F1 активно продає себе як «лабораторію майбутньої мобільності».
Для Audi це ідеальне «вікно входу», бо:
- Технологічний імідж. Бренд уже роками просуває свої e-tron, plug-in-гібриди та рішення з рекуперацією енергії. Формула-1 з новими правилами ідеально лягає в цю картинку: це не просто швидкі машини, а демонстрація того, як преміум-виробник працює з ефективністю, батареями й електрифікацією.
- Бізнес і географія. F1 дуже сильно росте в США, на Близькому Сході та в Азії – саме там Audi хоче посилювати присутність. Гран-прі в Лас-Вегасі, Маямі, Катарі, Саудівській Аравії, Сінгапурі дають ідеальний майданчик для просування бренду.
- Нове правило – новий старт. За старим регламентом Audi довелося б наздоганяти Mercedes, Ferrari та Honda, які багато років відточували свої гібридні мотори. А от у 2026-му всі починають із чистого аркуша: навіть лідерам доведеться переробляти силові установки, а значить, у новачка більше шансів не програти на рівні концепції.
Тобто Audi заходить не просто «бо прикольно мати команду в Ф1», а в той момент, коли правила максимально близькі до того, що компанія вже робить у серійних та гоночних електрифікованих проектах.
Придбання Sauber: готова база замість будівництва з нуля
Щоб створити команду Формули-1 «з нуля», мало побудувати болід. Потрібні:
- аеродинамічна труба
- виробничий комплекс для шасі та деталей
- симулятори, телеметричні центри, дата-центри
- сотні людей – від інженерів до механіків і логістів
Усе це роками збирала швейцарська команда Sauber, відома в Ф1 ще з 1990-х. Вона вже проходила шлях «клієнт → напівзаводська → повноцінна заводська» в еру BMW Sauber, а останні роки виступала під брендом Alfa Romeo.
Audi обрала найраціональніший шлях:
- спочатку купити частку в Sauber і закріпитися як стратегічний партнер;
- поступово отримати контроль, перетворивши Sauber на повноцінну заводську команду Audi;
- використати існуючу базу в Хінвілі (Швейцарія) як серце шасі й гоночної операції майбутньої Revolut Audi F1 Team.
Для Audi це:
- мінімізація ризиків (Sauber давно в чемпіонаті й має відпрацьовані процеси),
- економія часу (немає потреби будувати інфраструктуру з нуля),
- миттєвий доступ до аеродинамічної труби, виробництва карбону та готової гоночної структури.
Для Sauber – це, по суті, «еволюція в топ»: замість боротьби за виживання в середині/нижній частині пелотону команда отримує статус офіційної заводської стайні великого концерну з окремим моторним підрозділом і потужним бюджетом.
Revolut Audi F1 Team: що стоїть за назвою
Назва Revolut Audi F1 Team підкреслює ще один важливий шар проєкту – сильний глобальний спонсор із цифрового світу.
Фінтех-бренд у тайтлі заводської команди преміум-автовиробника дає одразу кілька плюсів:
- Фінансування. Такий партнер – це десятки мільйонів євро на рекламні активності, активації з фанатами, цифрові сервіси та візуальну присутність Revolut на болідах, комбінезонах і треку.
- Молодіжна й «цифрова» аудиторія. Revolut – це про мобільні додатки, онлайн-банкінг, крипту й картки без кордонів. Формула-1 за останні роки активно йде в TikTok/Netflix-формат (Drive to Survive, соцмережі), тож союз із фінтехом виглядає логічно.
- Образ «команди нового покоління». Audi приносить інженерну традицію й преміум-авто, Revolut – сучасний цифровий лайфстайл. У сумі це позиціонується як команда, яка говорить мовою молодої глобальної аудиторії, а не тільки класичного «олдскульного» фаната автоспорту.
Тобто Revolut у цій історії – не просто логотип, а частина концепції: технологічний, цифровий і міжнародний образ нової заводської стайні.
Інфраструктура та стратегія розвитку: від Нойбурга до «Motorsport Valley»
Щоб реально боротися з Mercedes, Ferrari чи Red Bull, Audi будує цілу мережу інфраструктури:
Хінвіль (Швейцарія) – серце шасі
Стара база Sauber у Хінвілі залишається основним центром:
- тут проєктують і збирають шасі,
- розташована аеродинамічна труба,
- працює операційний центр, який під час гонок отримує телеметрію й допомагає команді на трасі.
Це – «фронт-офіс» команди: саме Hinwil перетворюється на завод Revolut Audi F1 Team.
Нойбург-на-Дунаї (Німеччина) – силова установка
Паралельно Audi розгортає моторний підрозділ у Нойбурзі. Тут:
- розробляється нова силова установка під правила 2026 року – 1,6-літровий V6 турбо в парі з потужним електромотором;
- будуються й тестуються стенди для гібридних PU – двигун внутрішнього згоряння, MGU-K, батарея, інвертори, системи керування;
- використовується досвід із Le Mans / WEC, де Audi вже давно працювала з складними гібридними системами.
Цей центр має стати головною «фішкою» Audi: свій мотор, свій софт, своя філософія енергоменеджменту.
Британський технологічний центр – доступ до талантів
Ще один елемент пазлу – центр у британському Motorsport Valley (наприклад, на базі технопарку на кшталт Bicester Motion). Він потрібен, щоб:
- бути ближче до основної маси інженерів Ф1, яка живе й працює саме у Великій Британії;
- мати сучасні симулятори, CFD-кластери та R&D-офіси, де інженери можуть працювати, не переїжджаючи в Швейцарію або Німеччину;
- швидко співпрацювати з постачальниками з британського автоспортивного кластера.
У результаті команда отримує трикутник «Хінвіль – Нойбург – Британія»: шасі, мотори й R&D працюють разом, але географічно рознесені так, щоб тримати баланс між традиційними базами Audi і ресурсами Формули-1.
Пілоти, мотори та план на перші сезони
Станом на середину 2020-х остаточний склад пілотів Audi на 2026 рік офіційно ще не визначений (або принаймні не оголошений), але логіка стратегії понятна:
- Один досвідчений лідер – пілот із досвідом у верхній частині пелотону, здатний тягнути розвиток боліда і давати якісний фідбек інженерам.
- Один молодий талант – перспективний гонщик із молодіжної програми або з інших серій (F2, WEC), навколо якого можна будувати майбутнє.
Щодо техніки, план такий:
- 2026–2027 роки – вхід у чемпіонат, збір даних, стабілізація процесів. Реалістична ціль – середина пелотону з регулярними очками.
- Подальші сезони – вихід на стабільні подіуми й боротьба за топ-3 у Кубку конструкторів.
- Довгостроково – позиціонування як реального конкурента Mercedes та Red Bull у боротьбі за титули.
Ключ до цього – власний силовий агрегат Audi, який має стати візитівкою команди: ефективність, надійність і сильний електричний компонент, що прямо конвертується в імідж дорожніх моделей.
Історичне суперництво Audi та Mercedes: тепер і в Формулі-1
Audi та Mercedes давно змагаються між собою поза Формулою-1:
- у DTM вони роками билися за титули, влаштовуючи один одному технічні та гоночні війни;
- у преміум-сегменті пасажирських авто обидві марки борються за статус «найтехнологічнішого» та «найспортивнішого» бренду з Німеччини;
- в епоху електрифікації вони одночасно штовхають свої лінійки e-tron, EQ та гібриди.
Mercedes у Ф1 уже встигла побудувати імперію – домінація в турбо-гібридній ері, купа титулів Гемілтона та Кубків конструкторів. Для Audi вихід на арену Формули-1 – це виклик прямо в те поле, де Mercedes історично найсильніший.
Тепер їхня боротьба виглядатиме так:
- на треку: чи зможе новий мотор Audi нав’язати боротьбу перевіреному мерседесівському агрегату;
- у політиці: два великі німецькі виробники в одному чемпіонаті – це завжди боротьба за вплив на правила, постачальників, маркетинг;
- для фанатів: класичне питання «ти за Mercedes чи за Audi?» нарешті матиме прямий сенс у Ф1, а не тільки на цивільних дорогах.
Що означає поява Revolut Audi F1 Team для Формули-1
Поява Revolut Audi F1 Team у 2026 році – це не просто «ще одна команда в заявці». Це:
- новий великий виробник із власним мотором,
- нова заводська база на основі Sauber,
- цифровий глобальний бренд у титулі,
- і новий виток німецького суперництва – тепер уже безпосередньо з Mercedes у Формулі-1.
Для чемпіонату це означає більше грошей, більше технологій і більше інтриги. Для Audi – шанс довести, що їхній досвід у Le Mans, WEC і DTM можна конвертувати в успіх у найскладнішій гоночній серії світу.
Для вболівальників – це майбутня історія, за якою цікаво стежити з самого початку: як майбутній гігант Revolut Audi F1 Team буде зростати від перших кіл до боротьби за подіуми й титули.
