Британський пілот Ландо Норріс став чемпіоном світу Формули-1 2025, завершивши один із найнапруженіших сезонів останніх років. На фінальному етапі в Абу-Дабі він фінішував третім, але цього вистачило, щоб випередити Макса Ферстаппена всього на два очки – 423 проти 421. Третє місце в загальному заліку посів напарник Норріса по McLaren, Оскар Піастрі, із 410 очками.
McLaren паралельно оформила свій другий поспіль титул чемпіона серед конструкторів, набравши 833 очки – далеко попереду Mercedes (469) та Red Bull (451). Це перший «золотий дубль» команди з Вокінга (пілотський + командний титули) з 1998 року і перший чемпіонський титул пілота McLaren з часів Льюїса Гемілтона у 2008-му.
Фінал сезону в Абу-Дабі: подіум, який вирішив усе
Останній етап чемпіонату відбувся 7 грудня на трасі Яс-Маріна в Абу-Дабі й став справжнім «фіналом усіх фіналів». Поул здобув Макс Ферстаппен, і в гонці він упевнено довів справу до перемоги – восьмої в сезоні. Другим фінішував Оскар Піастрі, а Ландо Норріс приїхав третім, виконавши головну задачу – зберегти подіум і, відповідно, чемпіонський титул.
Перед стартом у трьох пілотів – Норріса, Ферстаппена та Піастрі – залишалися шанси на титул. Для того, щоб зберегти чемпіонство, Ферстаппену потрібно було не лише виграти, а й змусити Норріса фінішувати поза топ-3. Цього зробити не вдалося: попри тиск із боку Red Bull і зі сторони самого Піастрі, Ландо холоднокровно контролював темп і не допустив фатальної помилки.
Окремим епізодом гонки став жорсткий захист позиції з боку Юкі Цуноди – за маневри проти Норріса японець отримав покарання, тоді як британець зберіг ритм і безпечно доїхав до фінішу в межах подіуму.
Сезон трьох претендентів: найщільніша боротьба за роки
Чемпіонат-2025 увійде в історію як сезон із надзвичайно щільною боротьбою одразу між трьома пілотами. Після 24 гонок різниця між першим і третім місцем склала всього 13 очок – рідкість для сучасної Формули-1.
- Ландо Норріс (McLaren) – 423 очки, 11-й британський чемпіон світу в історії та перший чемпіон McLaren за 17 років.
- Макс Ферстаппен (Red Bull) – 421 очко, найбільша кількість перемог за сезон (8) і потужний камбек після великого відставання в середині чемпіонату.
- Оскар Піастрі (McLaren) – 410 очок; австралієць довгий час очолював загальний залік і залишається одним із головних фаворитів на майбутні титули.
Ферстаппен у другій половині сезону продемонстрував, можливо, найкраще кермування у своїй кар’єрі: шість перемог у дев’яти останніх гонках і десять фінішів поспіль у топ-3 майже дозволили йому відіграти 100-очкове відставання. У підсумку йому не вистачило лише двох очок, але сам Макс назвав цей рік «сезоном без жалю».
Норріс, зі свого боку, зробив ставку на стабільність і чесну боротьбу. У післягоночних інтерв’ю він неодноразово підкреслював, що виграв титул «своїм шляхом» – без брудних прийомів і надмірної агресії, натомість покладаючись на командну роботу та послідовність результатів.
McLaren повертається на вершину, Ferrari та Гемілтон – у режимі перезавантаження
Для McLaren сезон-2025 став справжнім тріумфом. Команда не тільки виграла титул пілотів, а й домінувала в Кубку конструкторів, завершивши рік із 833 очками – це один із найвищих результатів в історії чемпіонату. Найближчий переслідувач, Mercedes, набрав 469 очок, Red Bull – 451, Ferrari – 398.
- McLaren-Mercedes – 833 очки
- Mercedes – 469 очок
- Red Bull Racing – 451 очко
- Ferrari – 398 очок
Особливо контрастно на фоні успіхів McLaren виглядає перший сезон Льюїса Гемілтона у Ferrari. Британський семиразовий чемпіон завершив рік лише шостим у загальному заліку, не здобувши жодного подіуму – це найгірший сезон його кар’єри. Сам Гемілтон визнав, що 2025-й став серйозним психологічним випробуванням, а команда в якийсь момент фактично зупинила розвиток боліда, переключившись на підготовку до технічної революції 2026 року.
Mercedes тим часом повернулася в статус стабільного претендента на подіуми, а виступи Джорджа Рассела й новачка Кімі Антонеллі дозволили команді впевнено закріпитися на другому місці серед конструкторів.
Що далі: Формула-1 готується до нової ери в 2026 році
Завершення сезону-2025 підводить риску під чинною технічною ерою Формули-1. Уже з 2026 року набудуть чинності нові правила щодо силових установок та аеродинаміки, які можуть повністю перетасувати розклади сил у пелотоні.
McLaren входить у цю нову епоху в статусі подвійного чемпіона, з неймовірно сильною парою пілотів Норріс–Піастрі та колосальним запасом упевненості. Red Bull, попри втрату титулу, довела, що й надалі здатна будувати найшвидші боліди, а Макс Ферстаппен залишається головним орієнтиром за чистою швидкістю. Mercedes відновлюється після кількох складних років, Ferrari прагне повернутися на чемпіонський рівень разом з Гемілтоном, а решта пелотону отримує шанс зробити ривок завдяки новому регламенту.
На цьому фоні перший титул Ландо Норріса виглядає не випадковим спалахом, а початком нової великої історії. 2025-й може стати відправною точкою багаторічного суперництва Норріса й Ферстаппена, до якого вже зараз готовий долучитися Піастрі. І якщо цей сезон став прологом, то вболівальників Формули-1 чекають по-справжньому «золоті» роки.
