Після яскравої презентації лівреї в Детройті команда нарешті дала фанатам те, чого всі чекали: перші кола справжнього VCARB-03 на трасі. Дебютний виїзд відбувся на Імолі під час короткого шейкдауну, де з’явилися чіткі фото машини та перші видимі деталі компоновки.
Важливий момент: це була не повноцінна бойова сесія, а дуже обмежений пробіг у форматі демонстраційного дня, який команди використовують, щоб перевірити базові системи та не зловити технічні сюрпризи ще до тестів.
Різниця між тим що показали на презентації та тим що виїхало на трасу
У Детройті Racing Bulls (як і більшість команд у січні) демонстрували передусім ліврею, причому на шоу-боліді. Тому картинка була про дизайн і брендинг, а не про реальну аеродинаміку та компоновку.
На Імолі ж різниця стала помітною одразу, бо камера вперше зачепила те, що зазвичай приховують до тестів:
- Помітно інший верхній силует: над кокпітом виділяється дуже широкий і сплюснутий повітрозабірник.
- Щільніші боковини: з боку машина виглядає більш зібраною, ніби все притиснули до монокока максимально близько.
- Спрощений зовнішній обвіс: на шейкдауні авто могло бути з базовим аеропакетом, а складніші рішення команда легко притримує до тестів.
- Ліврея майже без революцій: загальна концепція з білою базою збереглася, зміни швидше точкові.
Тобто головна різниця проста: у Детройті показали стиль, а в Імолі — перші реальні технічні натяки.
Мемчики про велику башню та повітрозабірник до мотора і чому він такий помітний
Оця знаменита велика башня — це не башта в буквальному сенсі, а верхній повітрозабірник (airbox) і зона навколо нього. Саме він з перших фото став головним персонажем соцмереж: навіть профільні медіа/акаунти окремо підкреслювали, що машина на трасі вже з тим самим помітним airbox.
Чому форма могла стати такою масивною (без магії, лише логіка компоновки):
- Охолодження та повітряні потоки: у новому техциклі завжди багато перерозподілу каналів, і інколи найпростіше рішення — збільшити переріз.
- Упаковка під нову силову установку: 2026 — важливий рік для програми Red Bull Powertrains із техпідтримкою Ford, і перші кола VCARB-03 якраз підсвітили, що це початок нової ери по залізу.
- Обачність на старті: на перших виїздах команди часто перестраховуються по температурах, а вже потім «здувають» кузов, коли бачать телеметрію.
А тепер про меми. Найпопулярніші асоціації, які я бачу в фанатському стилі (без токсичності, чисто добрий стьоб):
- димар або вентиляційна труба на даху;
- міні-вежа спостереження;
- повітряний «рюкзак» для боліда;
- капюшон-витяжка, яка зібрала весь хайп у стрічці.
Іронія в тому, що меми працюють на команду: один незвичний елемент — і про VCARB-03 говорять навіть ті, хто за Racing Bulls не стежив.
Що далі після першого виїзду та коли чекати справжні відповіді
Після Імоли найцікавіше почнеться на тестах: саме там стане видно, чи цей «високий характер» — тимчасова версія для надійності, чи справжня ставка на сезон.
